Малки частни бензиностанции в Русия за първи път започнаха да продават горива на цена над 100 рубли за литър, предаде Ройтерс. Търговци посочват, че недостигът на горива, предизвикан от украинските атаки срещу руски нефтопреработвателни заводи, е довел до рязко поскъпване на бензина и дизела на спотовия пазар.
Интензивните удари по енергийната инфраструктура предизвикаха сериозни затруднения с доставките в голяма част от страната. Най-силно засегнати са южните райони, Сибир и окупираните от Москва украински територии, където логистиката и прекъснатите потоци гориво ускориха ръста на цените.
Прагът от 100 рубли и техническата спирачка
Малките играчи на пазара стигнаха до прага от 100 рубли на литър още преди две седмици, но не го преминаха веднага — ценовите табла на много бензиностанции не бяха пригодени да показват трицифрени стойности. До края на юни обаче пазарната ситуация наложи технически актуализации и веригите започнаха да изписват цени между 120 и 140 рубли за литър.
Това техническо обновление превърна психологическия предел в реална цифра, която клиентите вече виждат на таблата. За търговците то беше неизбежна стъпка спрямо прекия натиск от спотовия пазар и липсата на достатъчни доставки.
Разликата между малките и големите играчи
Пазарът показа остър двуполюсен ефект: малките независими обекти бързо коригираха цените според недостига, докато големите петролни компании засега задържат нивата по-близки до преди кризата. „За разлика от малките обекти, цените в бензиностанциите на големите петролни компании са останали близки до нивата отпреди кризата. Бензин АИ-92 се продава за около 63 – 66 рубли за литър, а АИ-95 е на нива от 70 – 73 рубли, допълва БТА.“
В резултат на значителната разлика в цените наличностите в обектите на големите вериги бързо се изчерпаха на някои места, което наложи временно преустановяване на продажбите до следващите доставки. Това допълнително напрегна пазара и натисна малките обекти да търсят по-високи печалби от наличните обеми.
Официални признаци и пазарна оценка
Руският президент Владимир Путин призна преди дни, че украинските атаки с дронове са допринесли за възникването на недостиг на горива, но увери, че властите работят за овладяване на ситуацията. Тази официална констатация подкрепи наблюденията на търговците за рязко влошаване на доставките.
Представители на бранша оценяват, че производството на бензин от май насам остава под равнището на вътрешното потребление, докато производството на дизелово гориво приблизително покрива търсенето. Тези данни обясняват защо бензинът поскъпва по-силно и защо на места се прибягва до строги ценови корекции.
Неформални правила и регулаторен натиск
Според търговци малките компании спазват неформално споразумение с регулаторните органи, според което повишаването на цените не трябва да изпреварва инфлацията. Това обаче не предотврати внезапни повишения, когато доставките рязко намаляват и спотовите котировки скачат.
Истината е, че техническите възможности за изписване на нови цени и натискът от пазара надделяха над желанието за симетрично поскъпване и контрол. В краткосрочен план това доведе до по-голяма волатилност и различни ценови реалности в зависимост от типа и размера на бензиностанцията.
Какво означава това за шофьорите
За крайния потребител ситуацията означава неравномерни разходи — в зависимост от това къде зарежда, водачите могат да платят двойно и повече за литър гориво. Наличието на стагниращо или намаляващо производство на бензин срещу относително по-стабилна доставка на дизел също прави картината по-сложна за онези, които следят цените.
Властите и пазарните участници остават в състояние на напрежение: докато регулаторите твърдят, че работят за стабилизиране, пазарните механизми вече реализираха ценови скокове и технически промени, които променят ежедневието на шофьорите.
