Двама души са ранени, а служител на „Автомагистрали“ ЕАД загина при тежка катастрофа на АМ „Тракия“ на 13 октомври. Всички участници са тествани за алкохол и пробите са отрицателни.
Как се развиха събитията
Първоначалният инцидент започва с два леки автомобила, които се сблъскват в участъка край Владая. Водачите успяват да изтеглят колите в аварийната лента и заемат канавката зад мантинелата, за да попълнят двустранни протоколи. На място пристигат полиция и двама служители на „Автомагистрали“, които започват да обезопасяват участъка с пътни бализи.
Докато всички са в аварийната лента, друг автомобил връхлетява мястото и блъсва паркираните превозни средства, помитайки и двамата служители. Вследствие на удара трите коли се заплават, а един от работниците губи живота си.
Повтаряща се опасност
Според наблюденията на Диана Русинова, ситуацията в този участък не е случайна. „Аз минах 40 минути преди инцидента и там беше станала друга катастрофа. Точно 40 минути след това е станал фаталния инцидент“, каза тя в ефира на бТВ. Районът на Владая е регистрирал над 40 катастрофи само от началото на годината.
Русинова подчертава, че проблемът е и конструктивен. По думите ѝ за участъка има проект от две години и е ясно, че асфалтовото покритие трябва да бъде сменено. „За този участник на АМ ‘Тракия’ от две години има проект и се знае много добре, че асфалтовото покритие трябва да бъде сменено, защото е силно износено и не отговаря на нито един нормативен акт в България. Две години не сменяме асфалта.“
Аквапланинг и невъзможност за реакция
Русинова изтъква, че износеният асфалт и лошите пътни условия водят до аквапланинг, при който водачите много трудно могат да предприемат каквото и да е действие. „Много трудно водачите могат да предприемат каквото и да е действие, когато попаднат в аквапланинг. На теория държавата трябва да ни предостави безопасни пътища, на които ние да не попадаме в аквапланинг“, каза тя.
Тя допълва, че в участъка има десетки пострадали водачи, които често са санкционирани за несъобразена скорост спрямо пътните условия. „Как да се съобразите с пътните условия, като не отговарят на нито една норма?“, заявява Русинова.
Резки обвинения към държавата
Реакцията ѝ е остра и безкомпромисна: „Във Владая има много сериозен проблем. Държавата категорично отказва да ремонтира този участък, което е пълно безхаберие. Министърът на финансите не позволява в България нито един път да бъде ремонтиран.“
Русинова предупреждава и за следващи рискове, свързани с поддръжката през зимата. По думите ѝ има опасност да останем без зимно поддържане и „Зимата има риск пътищата да бъдат затворени“.
Последиците вече са реалност
Фаталният инцидент край Владая показва нагледно последствията от отлаганите ремонти и системните проблеми в поддръжката на пътищата. Загубата на служител на пътноподдържащата фирма и хилядите регистрирани произшествия в района от началото на годината поставят въпроса за приоритетите в разпределението на ресурсите и спазването на проектираните мерки.
Докато разследването на конкретната катастрофа продължава и всички участници са с отрицателни проби за алкохол, думите на Русинова рисуват картина на натрупано напрежение и неотложна необходимост от адекватни ремонти и поддръжка в опасните участъци на магистралата.
