71-годишният Николай Петров остава в тежко състояние в отделението по реанимация след вчерашния инцидент с мотоделтапланер, който се разби в морето край Равда. Мъжът има спешна нужда от преливане на кръв, докато при катастрофата загина негов 56-годишен приятел, който се е возил на машината.
Първите данни от проверките очертават мрачна картина: въздухоплавателното средство е било нерегламентирано, а собственикът не е притежавал правоспособност за управление. Техническата експертиза обаче не може да започне, тъй като машината остава под вода и водолазите са успели да извадят само един фрагмент.
Какво всъщност се знае за инцидента
Разследването е в начален етап. До този момент е потвърдено, че делтапланерът е бил без необходимите документи и че полетите са били нерегламентирани. Това директно ограничава възможността на проверяващите да реконструират хода на събитието, докато цялата машина не бъде вдигната от морското дъно.
По думите на ръководителя на Окръжна прокуратура – Бургас Георги Чинев, усилията за изваждане на въздухоплавателното средство са били положени и ще продължат: „Положиха се във вчерашния ден, което ще продължи и днес, всички усилия въздухоплавателното средство да бъде извадено от морето. За съжаление, към настоящия момент, водолазите успяха да извадят само елемент – фрагмент от него. Едва когато бъде установено летателното средство можем да кажем причината за транспортното произшествие.“
Предупрежденията, които никой не чу
Авиационният инструктор Гичо Ковачев твърди, че проблемите са били известни от години. В интервю пред БНТ той описва състоянието на крилата и отказва да отстъпи от тезата си, че рискът е бил реален и предизвестен: „В последния ми разговор с Кольо, той и съобщи, че имал скъсване на крило – около метър и 20 от шева на крилото е липсвало. След това е ремонтирано в някаква работилница. Когато едно крило се скъса, логично е да се скъса и другото. Крилата бяха в трагично състояние. 16 години подавам сигнали до различни институции. След всички тези проверки всяка институция търтеше, че друга институция има ангажимент да се справи с проблема.“
Твърденията на Ковачев хвърлят сериозна сянка върху поддръжката и безопасността на машината. Ако повреда в крилото се окаже рeдна от причините за катастрофата, остава въпросът защо предупредителните сигнали не са довели до спиране на полетите и адекватни контролни мерки.
Тече разследване и очакванията за техническа експертиза
Досега водолазните операции са донесли само част от машината, което значи, че основната техническа оценка все още не е възможна. Прокуратурата и отговорните екипи остават на място, докато не бъде извлечено цялото въздухоплавателно средство, за да се установи окончателно причината за транспортното произшествие.
Анализът на възможна повреда в крилото, историята на ремонта и фактът, че собственикът не е притежавал правоспособност, ще бъдат ключови елементи в разследването. От тях зависи дали инцидентът ще бъде квалифициран като техническа повреда, човешка грешка или комбинация от фактори.
Съдбата на пострадалия и призивът за помощ
Междувременно Николай Петров остава в критично състояние и има спешна нужда от преливане на кръв. Информацията за състоянието му е основният приоритет за близките и медицинския екип. При загубата на 56-годишния му приятел тежестта на трагедията се усеща и в малката местна общност.
Трагедията край Равда поставя въпроса за ефективността на контрола над въздухоплавателните средства и за отговорността на институциите да реагират при дългогодишни сигнали. Истината ще излезе едва след пълната техническа експертиза и окончателните заключения на разследващите — но вече има тежки и трайни щети: един загинал, един тежко пострадал и множество неотговорени предупреждения.
