Таксиметровите шофьори в Гърция заплашват със стачка, след като скъпото гориво изяжда печалбата и променя из основи издръжката на тази професия. Работата извън туристическия сезон намалява, разходите скачат и мнозина водачи вече обмислят да напуснат бизнеса.
Някои корекции в цените вече влязоха в сила в големите градове. Фиксираната цена от летище „Елефтериос Венизелос“ до центъра на Атина и обратно беше увеличена от 40 на 50 евро. За летище „Македония“ в Солун цената се покачи от 25 на 28 евро. От Съюза на таксиметровите шофьори на Атика (САТА) обаче заявяват, че тези промени са закъснели и не отразяват реалните разходи за пробег.
Печалбите изчезват пред очите им
Според ръководството на САТА много шофьори напускат дейността заради несигурността и растящите разходи. „Много шофьори са уплашени и се отказват от работата си, защото разходите за поддръжка и експлоатация са много по-високи от приходите им. Не може един шофьор да работи по 12-13 часа и в края на смяната, когато преброи парите си, да се окаже, че не е спечелил нищо, защото трябва да плати за гориво 50-60 евро“, казва Мазис Теодорос от ръководството на САТА – Съюза на таксиметровите шофьори на Атика.
В тази картина горивото изпъква като основен фактор, който руши сметките на водачите. Разходите за поддръжка, ремонти и обслужване също поскъпнаха, а гражданската застраховка вече достига 1300 евро годишно — допълнителен тежък разход върху вече крехките печалби.
Какво искат шофьорите
От бранша настояват за повишение както на цената за километър, така и на тарифата за престой, за да могат поне частично да компенсират нарасналите разходи. Според САТА направените до момента корекции не са достатъчни и реалната стойност на пробега остава под пазара.
Прогнозите в бранша са мрачни: цената на литър дизел може да стигне между 2,50 и 3 евро в скоро време. Ако това се случи и данъците върху горивата не бъдат намалени, според таксиметровите водачи движението ще стане практически невъзможно.
Напрежение и заплахи за протест
Напрежението вече прелива в заплахи за стачни действия. Шофьорите са се срещали с министъра на транспорта и очакват бързи действия от страна на правителството. Браншът настоява за спешни мерки, които да облекчат разходите и да предотвратят масовото напускане на професията.
Това не е просто искане за по-високи доходи — това е сигнал за устойчивостта на услугата в период, когато туристическият поток намалява и всеки литър гориво струва на шофьора значителна част от дневния приход.
Какво следва
Истината обаче е проста: ако не бъде намерен баланс между разходи и приходи, секторът може да остане без достатъчно шофьори за обслужване дори на редовните линии към летищата. Поскъпването на билетите за клиентите вече започна на ключови маршрути, но от бранша предупреждават, че това не е дългосрочно решение.
Докато чакаме официални мерки, таксиметровите шофьори в Гърция остават в позиция на натиск — готови да прекратят работа, ако динамиката на разходите не бъде спряна или компенсирана адекватно.
