Васил Божков губи още активи — частният му самолет бе обявен на публичен търг от частния съдебен изпълнител Милен Бързински. Машината се предлага за трети път и вече е с начална цена, значително по-ниска от първоначално заявените близо 11 800 000 евро без ДДС.
Финансовият удар идва след загубата на доходоносните бизнеси на милионера. Лишен от държавни поръчки и хазартни приходи, той продаде лятната си резиденция в Халкидики за 3 милиона евро. Сега ред е на самолета — апетитна цел за кредиторите, но тежък ангажимент за евентуален купувач заради многото запори и финансови тежести, наложени в полза на държавните институции.
Какво представлява машината и защо цената пада
Самолетът е в оторизиран сервиз и е консервиран след последния си полет от 1990 г. Това обяснява защо продавачите вече снижиха стартовата сума — евентуалният купувач наследява не само цената на машината, но и необходимите инвестиции за връщането ѝ в летателно състояние. Търгът стартира през септември и ще продължи до октомври, като това е вече трета опция за реализация на актива.
Публичният търг отразява реалността на имуществото: от една страна стойност, от друга — сериозни задължения и технически предизвикателства, които обясняват намалената оферта спрямо първоначалните очаквания.
Техническото състояние и допълнителните разходи
Въпреки че машината се намира в оторизиран сервиз, за нейното връщане в работен режим са нужни допълнителни технически прегледи. Прогнозната стойност на тези проверки достига близо 2 милиона евро, което допълнително утежнява цялостната сметка за бъдещ собственик.
Консервацията след дълъг период на застой (последен полет през 1990 г.) означава, че и след успешен търг, реалният разход за възстановяване ще надхвърли цената, платена на наддаването. Това отслабва интереса и подбива офертите, а и подхранва решението за многократни опити за продажба.
Публичните тежести върху самолета
Освен техническите рискове, върху самолета все още тежат множество запори и финансови тежести в полза на държавните институции. Тези тежести ограничават свободата на разпореждане и намаляват предлаганата цена, защото купувачът поема риска да се разплати с кредитори след придобиването.
Правните производства и историята около машината
Срещу бизнесмена у нас се водят редица официални наказателни производства, включително обвинения за пране на пари, изнудване и престъпна група. Той напусна страната с въпросния самолет през януари 2020, след което се завърна през август 2023 година. Въпреки тежките съдебни процеси и санкциите по американския закон Магнитски, Божков продължава да използва правни средства в опит да изчисти името си пред институциите.
Тези юридически битки допълнително натежават върху съдбата на самолета — актив, който вече не е просто лукс, а разполагаем ресурс за удовлетворяване на изискуеми задължения.
Какво следва оттук нататък
Наддаването, което тече между септември и октомври, ще покаже доколко пазарът е склонен да поеме и техническите, и правните рискове, свързани с машината. Ако няма сериозен купувач, самолетът може да остане непродаден и да последва ново сваляне на цената или още по-строг режим на принудителна реализация.
Историята на този актив е огледало на по-широката съдба на имуществото на бизнесмена — от лукс и комфорт до публични търгове и многобройни тежести. За момента самолетът е сред най-видимите символи на финансовото влошаване и на сблъсъка между частните амбиции и държавните претенции.
