Неочакван удар срещу спокойствието в небето
Европейският въздушен трафик започна да усеща ефектите от горивната криза, породена от конфликта в Иран. От тази събота, 4 април, и до 9 април на четири италиански летища влязоха ограничения за зареждане с гориво — Болоня, Милано Линате, Тревизо и Венеция. Новината разтърси реда на полетите и остави въпроса: какво следва, ако напрежението в региона продължи?
Кои полети са пощадени
Според авиационен бюлетин на Air BP Italia, има ясни изключения: спешни медицински полети и правителствени полети с продължителност над три часа няма да бъдат засегнати. Това звучи като успокоение, но то не прикрива факта, че ограниченията идват в критичен момент за доставките на гориво.
Какво казват управляващите летища
Save Group, която управлява летищата във Венеция, Тревизо и Верона, омаловажи проблема — „Ограниченията за гориво не са значителни за летищата на Save Group“. Фирмата подчерта, че засегнат е само един доставчик и че има и други, които снабдяват повечето авиокомпании. Оказва се, че ситуацията е по-сложна: въпреки успокоението, от компанията предупреждават, че при продължаване на войната и при устойчиви прекъсвания на доставките, между 10% и 25% от техните доставки могат да бъдат засегнати между май и юни.
Заплахата расте: авиокомпаниите не са безмълвни
Авиокомпании като Ryanair предупредиха, че ситуацията може да се влоши през следващите седмици, ако напрежението около Персийския залив и особено около Ормузкия проток продължи. Главният изпълнителен директор на ирландската компания, Майкъл О’Лиъри, откровено посочи: „Ако войната приключи и Ормузкият проток се отвори отново в средата или края на април, няма да има риск за доставките на гориво.“ Тези думи хвърлят светлина върху една проста, но плашеща истина — всичко зависи от развитието на конфликта.
Какво означава това за пътниците
За пътниците непосредственият ефект все още изглежда ограничен — според някои изявления въздушните операции не са компрометирани, няма ограничения за междуконтинентални полети или полети в рамките на Шенгенското пространство. Но никой не може да отрече, че напрежението в логистичните вериги започва да поставя въпросителни пред нормалното разписание на полетите и резервите на гориво.
Иран променя правилата на играта
Иранските власти заявиха, че Ормузкият проток „никога повече няма да бъде свободен проход за корабоплаване“, като посочиха, че статутът му се е променил с началото на офанзивата на 28 февруари. Абас Гударзи, говорител на председателя на иранския парламент, заяви, че проливът се е превърнал в стратегическо предимство за страната и „никога повече няма да има статута, който имаше преди“. В добавка бе обявено начало на законодателни процедури за въвеждане на навигационна такса за корабите, плащана в националната валута — риал. Това е сигнал за по-голяма несигурност в морските маршрути, от които зависи и горивото за авиацията.
Какво следва
Истината е проста и тревожна: ограниченията на четири ключови италиански летища са само симптом. Ако конфликтът и прекъсванията на доставките продължат, сме заплашени от постепенни и болезнени ефекти върху доставките през май и юни. Оказва се, че един доставчик може да предизвика верижна реакция… и никой не може да каже със сигурност какво ще последва.
